Law-lib.com 2020-7-27 10:22:24 人民法院報
本報訊 （記者 劉洋 通訊員 楊青燁 羅紅）《工傷保險條例》規(guī)定，職工在上下班途中受到非本人承擔主要責任的交通事故或城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害，應當認定為工傷。家住重慶市江北區(qū)的王先生乘坐單位配備的車輛返回位于萬州區(qū)的工作單位時遭遇交通事故受傷，日前，重慶市第一中級人民法院就該案二審宣判，王先生受傷應當認定為工傷。
2018年4月7日是清明小長假的最后一天，當日18時許，某公司專職駕駛員陳某駕駛隸屬該公司的一輛小汽車，載著該公司兩名職工王先生、劉先生從重慶市江北區(qū)返回單位。當晚19時55分許，當車輛行駛至滬渝高速公路某路段時，與前方一輛小汽車發(fā)生追尾，致使王先生受傷及兩車不同程度受損。后經(jīng)醫(yī)院診治，王先生被診斷為多處頸椎間盤突出。根據(jù)交警作出的《道路交通事故認定書》，此次道路交通事故由駕駛員陳某承擔全部責任。
王先生出院后，公司就此次事宜向萬州區(qū)人社局申請工傷認定。但萬州區(qū)人社局以“4月7日不是工作日，王先生不是正常上班”為由，作出《不予認定工傷決定書》并經(jīng)上一級人社局復議予以維持。王先生不服，向法院提起訴訟。一審法院認為王先生屬于工傷，判決撤銷兩級人社局的決定。萬州區(qū)人社局對此向重慶一中院提起上訴，認為對王先生不應認定為工傷。
法院審理后認為，雖然清明小長假的最后一天不是上班時間，但王先生異地工作，家庭與單位相距較遠，提前一天返回既符合其一貫往返方式，也符合常理，同時亦符合該公司《關(guān)于對渝萬往返乘車安排的通知》第三條“乘車規(guī)定：（8）返萬時間原則上為假期最后一日……”的規(guī)定。王先生發(fā)生事故時是4月7日19時55分，已經(jīng)是晚上，故其提前返回公司的時間處于合理范圍內(nèi)，并未過分提前超出必要限度。如苛求王先生必須于4月8日當天上班出行才構(gòu)成《工傷保險條例》“上下班途中”之要求，那么王先生需于當日凌晨3時左右就要出發(fā)前往萬州，顯然既不符合人體生理條件，也不符合常理，更不利于對異地工作勞動者的保護。王先生事發(fā)當日提前返回休息，也是為了第二天能夠正常工作，符合以“上下班為目的”基本條件，應當認定其發(fā)生交通事故時處于上班途中的合理時間。因此，王先生受傷應當認定為工傷。萬州區(qū)人社局作出的《不予認定工傷決定書》認定事實清楚，但適用法律錯誤，依法應予撤銷。同理，上一級人社局作出的《行政復議決定書》亦屬適用法律錯誤，同樣應予撤銷。
據(jù)此，重慶一中院依法宣判：駁回上訴，維持原判。
日期：2020-7-27 10:22:24 | 關(guān)閉 |
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